Mobike into the Japanese market, why Japan is not popular to share the bike?

据悉,中国自行车共享服务公司Mobike将进军日本市场,7月中旬日本部分地区开始提供服务,年内将扩大至10个主要城市。用户可以使用智能手机查找附近的自行车,成本也通过智能手机解决,暂时收费30分钟100日元。该公司在中国1年以上交付500万。为了缓解交通拥堵,推动汽车废气排放和健康,新加坡和英国已决定引进Mobike,日本将成为扩大公司前三个海外市场。 据悉,Mobike在日本设立了分公司,将在日本使用专用手机APP提供共享自行车服务。日本社会上配备了GPS定位系统,可以用来找到最近的智能手机,扫描码可以用来共享共享的自行车充满兴趣。日本媒体表示,在中国的城市地区,拼车APP和家庭饭店APP等智能手机共享服务扩大爆发,改变了人们的生活方式。中国充满活力的这一领域是电子结算服务的普及,智能手机为小资金方便转移。中国互联网巨头阿里巴巴集团业务“支付宝”和腾讯控股“WeChat支付” 分享经济的极大便利是显而易见的,但无论是适合每个地方,都要发出问号。其实在日本呢还有自己的公共自行车甚至是公共电动汽车,但原因还没有得到很快的提升,原因很多,首先是日本的城市公共交通本身很方便,地铁,巴士,城市轻轨,电车,出租车等,几乎没有公共自行车到一点点“生活空间”。在日本当地的村庄,年轻人选择去大城市,大多数的老年人,公共自行车是不可行的。 Second, Japan, whether large or small cities, narrow roads, bicycle lanes are not set on each road. At the same time, the Japanese in learning to drive a car, the teacher will teach students in order to eliminate the bike to bring the security risks, driving the Read more…